Novo gledište i detaljno objašnjenje održavanja pneumatskog ventila

Gledišta pozicionera pneumatskog ventila i procesnog senzora su sljedeća;

Potrebno je samo nekoliko sekundi za otvaranje ili zatvaranje pneumatskog ventila i pruža potpuni skup podataka o radu.

Ovi novi setovi senzora ventila ne samo da pružaju specifične podatke, već također alarmiraju tvorničke operatere u slučaju greške u sustavu.

Obično je elektromagnetski pneumatski ventil vrlo jednostavna oprema. Obično su u jednom od dva stanja: uključeno ili isključeno, a međustanje nije moguće. Zbog njegovih jednostavnih karakteristika, postoje neki nedostaci u mjerenju trčanja. Naravno, mogu otkriti djelovanje elektromehaničkih prekidača. Ako je ventil u otvorenom ili zatvorenom stanju, ali to je u svrhu rada, a ne analize i mjerenja. Operateru kontrolne sobe pruža neke jednostavne metode za potvrdu da li materijal teče kroz cjevovod.

Što još mogu učiniti inženjeri održavanja? On može napisati program za izračun za praćenje broja otvorenih i zatvorenih vremena, koji može mjeriti učestalost korištenja ventila. Ili, ako inženjer ima pravo mjeriti vrijeme opreme, može izmjeriti vremenski interval između otvaranja i zatvaranja ventila. Vrijeme putovanja ventila obično je vrlo kratko, za male ventile obično je nekoliko stotina milisekundi, za velike ventile obično je 1 ili 2 sekunde, ili čak minute. Međutim, budući da je ovo dijagnostička metoda, vrijedi izmjeriti njezinu točnost.

Zašto je to tako? Ako se prođe neko vremensko razdoblje (nekoliko mjeseci, godina ili čak duže) i usporedi vrijeme putovanja ventila, ustanovit će se da je to vrijeme sve duže i duže, a čak će biti i grešaka. Na primjer, ponekad postoji stagnacija. Konkretno, neke naslage mogu začepiti mehaničke komponente.

Ukratko, vrijeme putovanja ovisi o komprimiranom zraku, au danu se dosta mijenja. Neki podaci o putovanjima korisni su za analizu, ali nakon dugo vremena više nisu jasni i pouzdani podaci.

Trenutno stanje

Automatizacija procesa uvelike se promijenila u odnosu na ono što je bila prije 20 godina. Glavna razlika leži u pojavi inteligentne opreme, koja je opremljena komunikacijskom sabirnicom velike brzine, koja može lako pružiti inženjerima i menadžerima veliki broj tvorničkih informacija, što se u prošlosti nije moglo postići. Od uobičajenih mobilnih telefona do složenih sustava upravljanja poslovnim resursima, svi ti sustavi oslanjaju se na komunikaciju i inteligenciju, a njihova je brzina nezamisliva prije 20 godina.

Međutim, postoji i šteta što većina trenutno instaliranih osnovnih automatskih pneumatskih ventila ne drži korak s tempom brze inteligencije i komunikacije velike brzine. Većina ventila je još uvijek u diskretnom načinu nadzora, s niskom ili nikakvom inteligencijom. Kako napraviti ventil inteligentnim kada je otvoren ili zatvoren?

Bilo je određenog napretka. Prekidač blizine zamjenjuje stari mehanički i električni prekidač; povećava se pouzdanost i uvelike produljuje radni vijek. Primjena sabirnice podataka velike brzine, kao što je sučelje, postaje sve opsežnija. Čak je i industrijska sabirnica postala glavni način komunikacije, dajući signal otvaranja ili zatvaranja i provjeravajući položaj otvaranja ventila. Međutim, održavanje još uvijek zahtijeva puno rada: radi se prema planu, ali plan ne može odražavati stvarne potrebe nekih pojedinačnih uređaja.

Ova situacija je bila prihvatljiva prije 20 godina. Sada, kako vrijeme prolazi, voditelji procesa trebaju više informacija kako bi pomogli u donošenju boljih odluka o održavanju, koje se moraju temeljiti na činjenicama, a ne na procjenama.

Prije mnogo godina započeo je rad na poboljšanju održavanja pneumatskog ventila. Za osoblje za istraživanje i razvoj, odakle dolaze podaci o ventilu? Općenito, to je problem sa senzorom. Gdje je senzor ispravno postavljen, pravi podaci se mogu dobiti u pravo vrijeme za analizu održavanja.

Budući da je jedino djelovanje ventila otvaranje i zatvaranje ventila, potrebno je pribaviti podatke u pravo vrijeme. Dakle, koje je pravo vrijeme? Otvaranje ventila može se točno kontrolirati s vremena, a tlak komprimiranog zraka može se dobiti s vremena na vrijeme za praćenje ovih varijabli.