Princip rada pneumatskog regulacijskog ventila

Princip rada pneumatskog balansnog ventila

1. Pneumatski balansni ventil QPF-F50, poznat i kao glavni ventil za smanjenje tlaka, koristi se u pneumatskom krugu za podešavanje vrijednosti tlaka komprimiranog zraka tako da je postavljena vrijednost tlaka gotovo konstantna.

2. Ventil je kombinirani ventil za regulaciju tlaka i preljev. Kada je izlazni tlak niži od zadanog tlaka, ventil za regulaciju tlaka podiže tlak na zadani tlak. Kada je izlazni tlak viši od zadanog tlaka, sigurnosni ventil djeluje tako da snizi izlazni tlak na zadani tlak. Time se osigurava da je izlazni tlak uvijek stabilan na potrebnom postavljenom tlaku.

3. Budući da ventil ima karakteristike ventila za regulaciju tlaka i sigurnosnog ventila u isto vrijeme, može raditi umjesto ventila za regulaciju tlaka i sigurnosnog ventila u isto vrijeme. U usporedbi s ventilom za regulaciju tlaka i sigurnosnim ventilom, sustav je pojednostavljen. Kompaktna struktura. Istodobno se eliminira postavljena razlika tlaka između ventila za regulaciju tlaka i sigurnosnog ventila, tako da se tlak zraka u sustavu može točnije prilagoditi i stabilizirati na potrebnoj zadanoj vrijednosti tlaka.

4. Ventil pripada plinski kontroliranom preljevnom kombiniranom ventilu s regulacijom tlaka s povratnom spregom izlaznog tlaka i u normalno je zatvorenom stanju kada nema ulaznog pilot signala. Kada komprimirani zrak iz putanje pilot zraka uđe u B komoru, ventil počinje raditi. Izlazni tlak kontrolira se tlakom zraka koji ulazi u pilotski otvor CP, a izlazni tlak se postavlja podešavanjem tlaka. Komprimirani zrak koji ulazi u kontrolnu komoru B iz CP priključka gura klip prema gore uz kalem zajedno s kalemom na njemu kako bi svladao silu opruge 7 koja ga komprimira. Kada je otvor preljevnog ventila (tj. gornja krajnja površina) kalema 6 potpuno u kontaktu s donjom površinom poklopca ventila 3, izlaz i preljevni prolaz su blokirani. Klip se nastavlja kretati prema gore, jezgra ventila gura poklopac ventila prema gore u aksijalnom smjeru, a opruga na poklopcu ventila je komprimirana, otvor ventila za regulaciju tlaka se otvara, ulazna šupljina je povezana s izlaznom šupljinom, a komprimirani zrak ulazne šupljine prolazi kroz otvor za regulaciju tlaka kako bi ušao u izlaz. Šupljina izlazi kroz OUT priključak. Komprimirani zrak u izlaznoj komori ulazi u komoru A i komoru C kroz dva prolaza za plin na tijelu ventila. Tlak plinova u sve tri komore je isti.

5. Kada je izlazni tlak niži od postavljene vrijednosti, sila na donjoj strani klipa je veća od gornje strane, klip se pomiče prema gore, a poklopac 3 se gura prema gore, tako da je priključak ventila za regulaciju tlaka povećan, a otvor ventila za regulaciju tlaka ulazi u kompresiju izlazne komore. Kako se protok zraka povećava, tlak u izlaznoj komori raste. Kada tlak u izlaznoj komori dosegne zadanu vrijednost, sile na gornjoj i donjoj strani klipa su u ravnoteži, klip se prestaje kretati prema gore, a otvor otvora ventila za regulaciju tlaka ostaje nepromijenjen. Tlak i brzina protoka komprimiranog zraka koji izlazi iz izlaznog otvora ostaju stabilni.

6. Kada je izlazni tlak viši od postavljenog tlaka, gornja strana klipa je jača od donje strane, a poklopac ventila i klip zajedno se pomiču prema dolje, tako da se otvor otvora ventila za regulaciju tlaka smanji, a otvor ventila za regulaciju tlaka ulazi u izlaznu šupljinu. Kako se brzina protoka plina smanjuje, tlak plina u izlaznoj komori pada. Ako je tlak u izlaznoj komori još uvijek viši od postavljene vrijednosti u ovom trenutku, klip će se nastaviti kretati prema dolje dok se otvor ventila za regulaciju tlaka potpuno ne zatvori. U ovom trenutku, sila opruge 1 na poklopcu ventila više ne djeluje na klip kroz jezgru ventila, ali je gumeni jastučić na donjoj površini poklopca ventila čvrsto pritisnut na priključak ventila za regulaciju tlaka, a prolaz između ulazne šupljine i izlazne šupljine je blokiran. U tom trenutku, ako je izlazni tlak jednak postavljenoj vrijednosti tlaka, klip se prestaje kretati. U ovom trenutku, postavljeni tlak je izlazni tlak u isto vrijeme kada su otvor ventila za regulaciju tlaka i otvor preljevnog ventila zatvoreni u isto vrijeme, a ventil je u statičkom stanju ravnoteže.

7. Ako je izlazni tlak još uvijek viši od postavljene vrijednosti tlaka, klip se nastavlja kretati prema dolje, otvor preljevnog ventila, odnosno gornja krajnja površina jezgre ventila odvojena je od donje površine poklopca ventila 3, a izlazna komora komunicira s preljevnom komorom, a plin u izlaznoj komori prolazi kroz nju. Priključak preljevnog ventila ispušta se kroz EX priključak. Kako se smanjuje tlak u izlaznoj komori, tako se smanjuje i tlak u komori C, a tlak na donjoj strani klipa je veći od gornje strane, tako da se klip B pomiče prema gore duž aksijalnog smjera jezgre ventila. za postupno zatvaranje otvora malog otvora sigurnosnog ventila. Kada izlazni tlak dosegne zadanu vrijednost, otvor preljevnog ventila potpuno se prilagođava donjoj površini poklopca ventila, a prolaz između izlazne komore i preljevne komore je blokiran, a prelijevanje se zaustavlja. U to vrijeme, otvor preljevnog ventila i otvor ventila za regulaciju tlaka su istovremeno zatvoreni, a ventil je u statičkom stanju ravnoteže u kojem plin prestaje teći. Budući da su tlakovi na gornjoj i donjoj strani poklopca motora u stanju ravnoteže međusobnog kompenziranja, bez obzira na to kako tlak usisnog otvora (IN) fluktuira, ne može se utjecati na ravnotežu tlaka u ventilu, čime se osigurava da izlazni tlak je uvijek stabilan. Postavljena vrijednost daje ventilu dobre tlačne karakteristike.