Strukturni sastav cilindra

Cilindar se sastoji od cijevi cilindra, poklopca cilindra, klipa, klipnjače i kompleta brtvi.

1) Cijev cilindra

Unutarnji promjer cilindra predstavlja izlaznu silu cilindra. Klip bi trebao glatko klizati u cilindru, a hrapavost unutarnje površine cilindra trebala bi doseći Ra 0.8 um.

Klip cilindara SMC i CM2 zabrtvljen je dvosmjerno s kombiniranim brtvenim prstenom. Klip je zakovicama zakovan s klipnjačom bez matica.

2) Poklopac cilindra

Poklopac cilindra ima usisni i ispušni otvor, a neki također imaju mehanizam odbojnika u završnoj kapici. Poklopac cilindra na strani šipke opremljen je brtvenim prstenom i prstenom otpornim na prašinu kako bi se spriječilo curenje zraka iz klipnjače i miješanje prašine izvana u cilindar. Čahura za vođenje postavljena je na bočnom poklopcu klipnjače kako bi se poboljšala točnost vođenja cilindra, podnijela mala količina poprečnog opterećenja na klipnjači, smanjilo savijanje klipnjače prema dolje kada se produži i produžio vijek trajanja. cilindra. Čahura za vođenje obično je izrađena od sinterirane legure koja nosi ulje i bakrenih odljevaka nagnutih prema naprijed. U prošlosti se za poklopce cilindara obično koristio temperirani lijev. Kako bi se smanjila težina i spriječilo hrđanje, često se koristio lijev od aluminijske legure pod pritiskom, a materijal od mesinga korišten je za mikro cilindre.

3) Klip

Klip je dio cilindra pod pritiskom. Kako bi se spriječilo međusobno kanaliziranje lijeve i desne šupljine klipa, predviđen je klipni brtveni prsten. Prsten otporan na habanje na klipu može poboljšati usmjerenost cilindra, smanjiti trošenje brtvenog prstena klipa i smanjiti otpor trenja. Dužina prstena otporna na habanje izrađena je od poliuretana, politetrafluoretilena i sintetičke smole. Širina klipa određena je veličinom brtvenog prstena i duljinom potrebnog kliznog dijela. Klizni dio je prekratak da bi uzrokovao prijevremeno trošenje i zaglavljivanje. Klipovi su obično izrađeni od aluminijske legure i lijevanog željeza. Klipovi malih cilindara izrađeni su od mesinga.

4) Klipnjača

Klipnjača je najvažnija komponenta sile u cilindru. Obično se koriste čelik s visokim udjelom ugljika, čvrsta kromirana površina ili nehrđajući čelik za sprječavanje korozije i poboljšanje otpornosti na habanje brtvenih prstenova.

5) Kompleti brtvila

Brtvljenje dijelova u rotirajućem ili recipročnom kretanju naziva se dinamičko brtvljenje, a brtvljenje dijelova u stacionarnom kretanju naziva se statičko brtvljenje.

Metode povezivanja između cijevi cilindra i završne kapice su sljedeće:

Integralni tip, tip zakivanja, tip navojnog spoja, tip prirubnice i tip spone.

6) Klip mora biti podmazan uljnom maglicom u komprimiranom zraku kada cilindar radi. Postoji i manji broj cilindara koji se ne podmazuju.