Korištenje i održavanje pneumatskih komponenti

I. Korištenje i održavanje pneumatskih komponenti

U širem smislu, pneumatski alati su uglavnom alati koji koriste komprimirani zrak za pogon pneumatskog motora i oslobađanje kinetičke energije za rad. Prema osnovnim načinima rada mogu se podijeliti na: 1) rotacijske (tip ekscentrične pomične lopatice). 2) općeniti pneumatski alati s klipnim (volumenskim klipom) uglavnom se sastoje od dijela za izlaznu snagu, dijela za pretvorbu oblika rada, dijela za usisni i ispušni krug, dijela za kontrolu pokretanja i zaustavljanja rada. Naravno, rad pneumatskih alata mora imati i dio za napajanje energijom, dio za filtriranje zraka i regulaciju tlaka zraka te pribor za alate.

• Dio izlazne snage: to je jedna od glavnih komponenti pneumatskih alata, uglavnom se sastoji od pneumatskog motora i prijenosnika snage. Oslanja se na visokotlačni komprimirani zrak koji upuhuje pneumatske komponente konja do lopatica kako bi se rotor motora okretao, izbacio rotacijsko gibanje izvana i pokrenuo cijeli radni oblik da transformira kretanje dijela kroz zupčanik. Prema tome jesu li stator i rotor koncentrični, pneumatski konjski pneumatski motor se može podijeliti na koncentrični motor i ekscentrični motor. Prema broju ulaza zraka, može se podijeliti na motor s jednim ulazom zraka, motor s dvostrukim ulazom zraka i motor s višestrukim ulazom zraka. Bez obzira na vrstu pneumatskog motora, ovisi o komprimiranom zraku koji puše oštricu motora kako bi se rotor rotirao. Kada se lopatica motora okreće velikom brzinom, ona uvijek trlja o unutarnju stijenku statora. To je najčešće ranjivi dio madanea, pa ima visoke zahtjeve za kvalitetom komprimiranog zraka i ima li u komprimiranom zraku molekula ulja za podmazivanje.

• Dio za pretvorbu oblika rada: uglavnom pretvara izlaz rotacijskog gibanja motora. U industriji proizvodnje automobila postoji mnogo načina vijčanog spajanja, od kojih je većina rotacijsko gibanje, naravno, postoje i linearna recipročna gibanja. Za različite vrste pneumatskih alata, transformacijski dio radnog oblika uglavnom se dijeli na mehaničku spojku i skupinu planetarnih zupčanika, spojku s tarnom pločom i skupinu planetarnih zupčanika, hidraulički cilindar, torzionu polugu i skupinu bloka čekića, itd. Svi gornji dijelovi su važni dijelovi temeljeni na rotacijskom kretanju, koji određuju moment, brzinu, točnost zatezanja i druge važne parametre pneumatike alat za zatezanje. Zbog njegove kontinuirane transformacije spojke, tlaka ili momenta, njegove komponente su osjetljive na oštećenja;

• Ulazni i ispušni dio zraka: qigong komponenta je očita. Ulazni i ispušni dio zraka je povezani kanal za ulaz i izlaz komprimiranog zraka, što je sustav za opskrbu energijom koji osigurava normalno kretanje motora;

• Kontrolni dio za otvaranje i zaustavljanje pokreta, tj. uobičajeno opisani pneumatski prekidač, lako se može oštetiti zbog njegovog izravnog kontakta s operaterom i vanjskim objektima u svakom trenutku i višestrukim proizvodima od inženjerske plastike;

• Dio za opskrbu energijom: komprimirani zrak se uglavnom formira nakon što zračni kompresor komprimira zrak, a transportira se u relevantnu struju plina cjevovodom komprimiranog zraka i pulsira;

• Filtriranje zraka i regulacija tlaka zraka: budući da se komprimirani zrak obično transportira kroz bešavne čelične cijevi, hrđa na unutarnjoj stijenci, vlaga i prašina u komprimiranom zraku stvarat će se kontinuirano tijekom dugotrajne uporabe. Ako takav komprimirani zrak uđe izravno u pneumatski motor bez ikakvog tretmana, životni vijek motora bit će znatno skraćen, što će rezultirati nedovoljnom i nestabilnom izlaznom snagom cijelog alata, što može lako uzrokovati oštećenje motora i drugih dijelova. Stoga se filtar komprimiranog zraka i uređaj za regulaciju moraju postaviti između komprimiranog zraka koji isporučuje cjevovod i pneumatski alat, a mora se postaviti i pneumatska trostruka jedinica. Ovaj zadatak preuzeo je. Pneumatski triplet uglavnom se sastoji od barometra, filtra, uređaja za uljnu maglu, regulatora tlaka i drugih dijelova. U filtar je ugrađen filtarski element koji se nakon određenog razdoblja korištenja redovito održava, čisti i mijenja.

• Pribor za alate: pribor za alate ovdje odnosi se na alate instalirane na tijelu pneumatskog alata iu izravnom kontaktu s radnim komadom. Pneumatski triplet preuzima tu zadaću. Pneumatski triplet uglavnom se sastoji od mjerača tlaka zraka, filtra, uređaja za uljnu maglu, regulatora tlaka i drugih dijelova. Element filtra unutar filtra treba redovito održavati, čistiti i mijenjati nakon određenog razdoblja uporabe. Takav komprimirani zrak ući će izravno u pneumatski motor bez ikakvog tretmana, što će uvelike skratiti životni vijek motora, što će rezultirati nedovoljnom snagom pneumatskih komponenti snage cijelog alata. I nestabilna, lako uzrokuje štetu na motoru i drugim dijelovima. Stoga je između komprimiranog zraka koji se isporučuje cjevovodom i pneumatskih alata potrebno postaviti uređaje za filtriranje i regulaciju komprimiranog zraka, uključujući sve vrste pneumatskih rukavaca, produžnih šipki, pretvorbenih spojeva, glava noževa itd.

Gore navedeni dijelovi su međusobno ovisni, međusobno ovisni i ne mogu postojati izolirani.

II. Sustav ugradnje pneumatskih komponenti i alata

Izvor zraka (kompresor zraka ili prostorija za distribuciju tlaka) - separator ulja i vode - 3 / 8 "(1 / 2") brzi priključak - 3 / 8 "(1 / 2") ispitni priključak {{9} } / 8 "(1 / 2") brza spojnica - pneumatski alat.

III. rad pneumatskih alata

1. Opskrba plinom

• koristite alat za dovod čistog i suhog zraka od 90 psi (6,2 bara). Previše pritiska zraka brzo će smanjiti životni vijek alata.

• spojite alate s komponentama, cijevima i crijevom odgovarajuće veličine naznačene u tablici alata.

• ako se koristi regulator tlaka zraka, postavite tlak zraka na izlazni tlak od 0.62mpa.

2, koraci

• spojite pneumatske alate na liniju za proizvodnju zraka.

• postavite tlak zraka.

• uređaj za ulje za podmazivanje zraka mora biti postavljen na liniji za proizvodnju zraka. Ako uređaj za zračno podmazivanje uljem nije kvalificiran ili nije, potrebno je izvršiti sljedeće dnevno održavanje alata:

A. nakon 3 do 4 sata neprekidnog rada, odvojite alat od izvora zraka, nakapajte 7-8 kapi lakog ulja visoke čistoće (niske viskoznosti) iz otvora za dovod zraka alata, spojite cijev za zrak, otvorite izvor zraka i upuhnite ulje u cilindar. Za kvalificirane korisnike s punom radnom snagom preporuča se ugradnja malog podmazivača na spoj ulaza zraka.

B. zračni kompresor i separator ulje-voda moraju se redovito ispuštati, a nečistoće uklanjati radi održavanja za 30-40 dana kako bi se osiguralo da je zrak koji ulazi u alat čist i suh.

IV. Prednosti pneumatskih alata:

1. Zrak je lako dobiti, a radni tlak je nizak. Iskorišteni zrak može se ispustiti na licu mjesta i nema potrebe za recikliranjem cjevovoda.

2. Plin ima mali gubitak viskoznosti i otpora protoka, što je pogodno za centraliziranu opskrbu plinom i transport na velike udaljenosti.

3. Velika brzina pneumatskog aktuatora

4. Pneumatski sustav ima snažnu prilagodljivost okolini. Može pouzdano raditi u širokom temperaturnom rasponu, vlažnom i prašnjavom okruženju. Ako postoji malo curenja, to neće zagađivati ​​okoliš. Siguran je za korištenje.

5. Jednostavna struktura, praktično održavanje i niska cijena

6. Dug vijek trajanja pneumatskih komponenti

7. Pneumatske komponente imaju manji izvršni učinak od hidrauličkog tlaka, brže kretanje, snažnu prilagodljivost i mogu raditi u surovom okruženju koje je lako prirodno, eksplozivno, teško, vlažno i udarno. Ne zagađuju okoliš. Pneumatske komponente imaju dug radni vijek, jednostavnu strukturu, jednostavno održavanje i nisku cijenu.

Sastav pneumatskih serija:

1. Uređaj za generiranje tlaka zraka kompresor zraka

2. Pneumatski pokretač

3. Pneumatski upravljački elementi - elementi koji se koriste za upravljanje tlakom, protokom i načinom strujanja radnog medija, kao što su regulacijski ventili tlaka, protoka i smjera te različiti logički elementi i dr., koji omogućuju aktuatoru da izvrši traženi zakon gibanja.

4. Osjetljivi element i pretvorbeni element detektiraju kontrolirane parametre i pretvaraju ih u pneumatski osjetni element signala tlaka zraka, kao i elemente koji međusobno pretvaraju plinski signal i elektrohidraulički signal.

5. Pomoćni dijelovi pneumatskih komponenti - uključujući pročišćavanje izvora zraka, podmazivanje komponenti, spajanje komponenti i uklanjanje buke.