Princip rada solenoidnog ventila

U elektromagnetskom ventilu postoji zatvorena šupljina. Postoje prolazne rupe u različitim položajima. Svaka rupa vodi do različitih cijevi za ulje. U sredini šupljine nalazi se ventil i dva elektromagneta s obje strane. Tijelo ventila će biti privučeno na koju stranu kada se svitak magneta naelektrizira. Kretanje tijela ventila bit će kontrolirano kako bi se blokirali ili propuštali različiti otvori za ispuštanje ulja. Ulazni otvor za ulje je normalno otvoren, a hidrauličko ulje će ući u različite cijevi za odvod ulja. Tada tlak ulja gura uljni kruti klip, klip pokreće klipnjaču, a klipnjača pokreće mehanički uređaj. Na taj način se kontrolira mehaničko kretanje kontroliranjem struje elektromagneta.

Prateći povijest razvoja solenoidnog ventila:

Do sada su elektromagnetski ventili u zemlji i inozemstvu načelno podijeljeni u tri kategorije (izravno djelovanje, pilot korak po korak) i načelno šest podkategorija (struktura dijafragme izravnog djelovanja, struktura teške ploče korak po korak , struktura pilot membrane, struktura klipa s izravnim djelovanjem korak po korak, struktura klipa s izravnim djelovanjem korak po korak).

Elektromagnetski ventil izravnog djelovanja:

Princip: kada je elektrificirana, elektromagnetska zavojnica stvara elektromagnetsku silu za podizanje dijela za zatvaranje sa sjedišta ventila i otvaranje ventila; Kada se struja prekine, elektromagnetska sila nestaje, opruga pritišće dio za zatvaranje na sjedištu ventila i ventil se zatvara.

Značajke: u vakuumu, negativni tlak, nulti tlak može raditi normalno, ali promjer općenito nije veći od 25 mm.

Distribuirani elektromagnetski ventil izravnog djelovanja:

Princip: to je kombinacija izravnog djelovanja i pilot tipa. Kada nema razlike u tlaku između ulaza i izlaza, elektromagnetska sila će podići mali pilot ventil i glavni ventil zatvarajući dijelove jedan po jedan i otvoriti ventil. Kada razlika tlaka između ulaza i izlaza dosegne početni tlak, elektromagnetska sila će upravljati malim ventilom, tlak u donjoj komori glavnog ventila će porasti, a tlak u gornjoj komori će pasti, tako da se koristi razlika tlaka za guranje glavnog ventila prema gore; Kada se napajanje prekine, pilot ventil koristi silu opruge ili srednji pritisak da gurne dio za zatvaranje i pomakne se prema dolje da zatvori ventil.